汽车注塑模具钢材必须满足优质、易于加工、抛光性能好和热处理质量稳定的要求。在很多情况下还要求钢材具有良好的电加工性能。常用的模具钢种类有预硬模具钢和模座钢，预硬模具钢又包括整体硬化模具钢和耐腐蚀模具钢。
汽车注塑模具使用牌号为718、618、738、P20M、NAK80等钢材，可以获得较高的耐磨性，通常在以下情况使用预硬钢：
1）大型注塑模具，对耐磨性要求较低的注塑模具；
2）高强度模座板。预硬模具钢经过表面处理，如氮化等。
用整体硬化钢材作模具或模具镶件，例如:硬度在48～60HRC范围时，可获得较好的耐磨性、抗变形和抗凹陷性能以及较好的抛光性能。模具型腔、流道浇口和分型线等区域必须具有良好的抗变形和抗凹陷性能，才能保证产品的质量。整体硬化钢材通常采用8407、635、XW10、XW41、ASP23等钢材。通常以下情况必须使用整体硬化钢：
1）大批量生产；
2）成型添加了玻璃纤维等加强料的塑料；
3）承受较大锁模压力和注射压力的模具，整体硬化钢具有最佳的耐磨性和抗压强度。
常用的耐腐蚀模具钢有S136H、2316和2316H等，通常在以下情况中必须使用耐腐蚀模具钢：
1）模具长期在气候潮湿的注塑环境中生产或存放；
2)注塑材料为热敏性塑料，高温下会产生腐蚀气体，对模具有腐蚀作用；
3)冷却水道若出现腐蚀或堵塞会降低冷却效率，严重影响模具的劳动生产率；
4)长时间停机，常常会引起模具表面出现腐蚀。
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